“十四五”期間

海南將新建、擴(kuò)建海口到瓊海等

3條以上高速路

新增高速路里程超300公里

同時(shí)

海南將實(shí)現(xiàn)雙向兩車道的公路

通到80%農(nóng)村行政村

今年將啟動(dòng)里程費(fèi)改革

環(huán)島旅游公路

計(jì)劃2023年上半年完成

24日，列席海南省六屆人大四次會(huì)議的海南省交通廳廳長(zhǎng)鄧小剛在接受新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國(guó)都市報(bào)記者采訪時(shí)透露了這些信息。

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推進(jìn)美蘭機(jī)場(chǎng)三期、三亞新機(jī)場(chǎng)、儋州機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)

鄧小剛介紹，“十四五”期間，海南交通運(yùn)輸工作總的目標(biāo)是，到2025年，基本建成綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)框架，綜合運(yùn)輸服務(wù)效率和品質(zhì)得到明顯提升，創(chuàng)新發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展能力顯著增強(qiáng)，治理體系和治理能力進(jìn)一步完善，交通強(qiáng)國(guó)先行區(qū)建設(shè)取得重要突破，綜合交通運(yùn)輸體系對(duì)海南自貿(mào)港建設(shè)的引領(lǐng)支撐作用得到充分發(fā)揮。期間，將推進(jìn)美蘭機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建和三亞新機(jī)場(chǎng)、東方貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)、儋州機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)。

打通高速路堵點(diǎn)，新增高速路300公里以上

“十四五”，海南將重點(diǎn)打通高速路堵點(diǎn)。期間，計(jì)劃新增高速路里程達(dá)到300公里以上。“十四五”，計(jì)劃重點(diǎn)擴(kuò)容、新建高速路3條，包括：海口到瓊海高速路擴(kuò)建，新建海口經(jīng)澄邁到儋州的高速路，新建陵水經(jīng)三亞到樂(lè)東的高速路。

“東線高速將重點(diǎn)擴(kuò)建海口到瓊海段，項(xiàng)目正在前期調(diào)研階段。西線海口到儋州、洋浦段，將新建一條從海口經(jīng)澄邁到儋州機(jī)場(chǎng)，再到那大的新高速。此外，將建成陵水經(jīng)三亞到樂(lè)東的高速公路。”鄧小剛介紹。

環(huán)島旅游公路計(jì)劃2023年上半年完成

“十四五期間，旅游公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)歷史性突破。”鄧小剛介紹，一方面，海南將加快推動(dòng)已開(kāi)工的環(huán)島旅游公路建設(shè)，該項(xiàng)目里程近1000公里，計(jì)劃2023年上半年完成。

同時(shí)，“十四五”期間，海南將建成環(huán)熱帶雨林國(guó)家公園旅游公路。此外，將進(jìn)一步改善重要旅游景區(qū)景點(diǎn)、度假區(qū)交通條件的改善，實(shí)現(xiàn)快速聯(lián)通。“十四五末，圍繞國(guó)際旅游消費(fèi)中心，一些重大的旅游公路工程要全面建成，形成一個(gè)完整的旅游公路體系。”鄧小剛說(shuō)。

重點(diǎn)從三方面入手改善農(nóng)村出行條件

在改善農(nóng)村出行條件上，海南將如何推進(jìn)？鄧小剛介紹，“十四五”要繼續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，全面推行縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)“路長(zhǎng)制”。海南將從三個(gè)方面重點(diǎn)改善農(nóng)村交通：一，繼續(xù)提升農(nóng)村公路建設(shè)，“十四五”期間實(shí)現(xiàn)雙向兩車道的公路通到80%農(nóng)村行政村；第二，改造一批農(nóng)村公路的危橋、涵洞，徹底消除農(nóng)村公路中的安全隱患；三，更加高質(zhì)量地為農(nóng)村居民出行提供便利的條件，進(jìn)一步完善農(nóng)村公交的覆蓋，在100%行政村通公交的基礎(chǔ)上，讓老百姓對(duì)公交服務(wù)更加滿意。

將探索建立更加開(kāi)放的海運(yùn)政策體系

鄧小剛同時(shí)強(qiáng)調(diào)，圍繞“運(yùn)輸來(lái)往自由便利”，將全面落實(shí)并更加完善交通運(yùn)輸涉及自貿(mào)港建設(shè)的政策、制度。如，今年將探索建立更加開(kāi)放的海運(yùn)政策體系。研究建立海南自貿(mào)港航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理體制，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)各項(xiàng)財(cái)稅優(yōu)惠政策落實(shí)落地，吸引國(guó)際船舶在“中國(guó)洋浦港”船籍港登記注冊(cè)，做大做強(qiáng)國(guó)際船舶登記業(yè)務(wù)，促進(jìn)航運(yùn)要素加快集聚。加快打造西部陸海新通道國(guó)際航運(yùn)樞紐。持續(xù)推動(dòng)郵輪游艇產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。打造面向太平洋和印度洋的航空樞紐。此外，將推動(dòng)貨運(yùn)物流降本增效。

利用北斗自由流收費(fèi)技術(shù) 推進(jìn)里程費(fèi)改革

1994年1月1日起，海南在全國(guó)率先實(shí)行了公路規(guī)費(fèi)征收模式改革，將“公路養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、過(guò)路費(fèi)和公路運(yùn)輸管理費(fèi)”即四費(fèi)合一為燃油附加費(fèi)，并統(tǒng)一在燃油銷售環(huán)節(jié)價(jià)外征收。隨著海南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，將繼續(xù)深化收費(fèi)公路制度改革。政府工作報(bào)告提出，2021年將啟動(dòng)里程費(fèi)改革，任務(wù)完成過(guò)半。該項(xiàng)工作如何推進(jìn)？推進(jìn)的意義有哪些？

鄧小剛介紹，里程費(fèi)改革總的原則是堅(jiān)持“一腳油門踩到底”，通過(guò)利用北斗自由流收費(fèi)技術(shù)，對(duì)以前的公路收費(fèi)模式進(jìn)行全新的改造。

“通過(guò)改革，方便百姓出行，同時(shí)不增加老百姓負(fù)擔(dān)，能繼續(xù)體驗(yàn)到‘一腳油門踩到底’的無(wú)感收費(fèi)，并進(jìn)一步解決現(xiàn)在收費(fèi)不公平的問(wèn)題。”鄧小剛表示，改革還將更好解決公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)上可持續(xù)的資金來(lái)源及公路建設(shè)市場(chǎng)化建設(shè)機(jī)制等問(wèn)題。

結(jié)合環(huán)島旅游公路建設(shè) 打造世界新能源體驗(yàn)中心

列席海南省六屆人大四次會(huì)議的海南省工業(yè)和信息化廳黨組書記王靜透露，海南將以百億級(jí)產(chǎn)業(yè)來(lái)打造的世界新能源體驗(yàn)中心，優(yōu)先注重世界新能源體驗(yàn)中心的功能性建設(shè)。“它是一種綜合體，一個(gè)是新能源汽車品牌的集中展示。交易體驗(yàn)的意思就是要修一些特殊的跑道，把新能源汽車的性能、智能網(wǎng)聯(lián)的性充分發(fā)揮出來(lái)。”

王靜表示，目前海南已著手初步方案推動(dòng)，未來(lái)將結(jié)合海南環(huán)島旅游公路中的驛站建設(shè)，把世界新能源體驗(yàn)中心打造成為海南的新亮點(diǎn)。

來(lái)源：南海網(wǎng)